キャデラック　エスカレード　ボールジョイント交換

こんばんは＾＾

まったくと言っていいほど、更新しておりませんでしたね…( ;∀;)

すっかり忘れていた訳ではありません！！　ラジコンにハマりすぎて、時間があれば、ラジコンいじるって言う生活になって居る為・・・笑

仕事でも車触って、趣味でも車のラジコンを触るって言う、究極のバカでございます。ハイ。

さてさて、ｷｬﾃﾞﾗｯｸ　エスカレードのロアボールジョイントと、ハブ、ブーツ交換させて頂きました！！

依頼を受けた時は、ロアボールジョイントなら、サクッと終わると思って受けましたが、まさかまさかです。

下の写真はブッシュを入れている所ですが、このSSTで、ロアアームを付けたまま、交換できると鷹をくくっていたんですが・・・

忘れてました。

エスカレードや、タホ、そこら辺の車両は、乗用車ではなくて、トラックを触ってる感じなのを…汗

このSSTじゃ抜けないし、びくともしないし・・・それくらい固着しておりました。

なので、ロアアーム外して、プレスで外しました。　プレスでも全然外れないので、炙ったり、振動を与えたりして、やっとでございます。

これが左右となると、気持ちも体力も・・ｗ

右側はロアボールジョイントと、ハブ交換！

ここで写真を撮って気付く…　バックプレート逆。。。

またハブを外しました、、、

逆側は、ｱｳﾀｰのブーツが破けて、グリスがすごい事になっております。

ロアのボールジョイント交換するにも、結局ドライブシャフトを抜かないと取れないって構造だったので、ほぼ全部左右ともバラしました汗

シャフトを固定して、

バラシて、綺麗にしていきます。

グリス入れて、ブーツかぶせて完成でございます。

またまた遠くから来て頂いて、そして、お土産まで頂いて本当にありがとうございます(^^♪

お引越しして、さらに遠くなりそうですが、また来てください♪

そして、その前日に、VWビートルのドライブシャフトブーツ交換しておりました笑

キャデラックに比べると、本当に小さいし、すんなり終わります。

組もうと思った時に、気づく。　ブーツが違う・・・・(+o+)

ｱｳﾀｰを交換しているのに、インナーのブーツがある。。。。

って事で次の日、部品をもってきてもらい、サクサクっと交換完了です！

ありがとうございます♪

そして、ポルシェ　ボクスターも鈑金塗装と、ボディ全部の磨き作業完了で、納車でございます。

⇓ｻﾌｪ

完了＾＾

いつもありがとうございます♪

そして、かなり前の作業ですが、アトレーの水漏れと、タイミングベルト交換を致しました。

このインテークの下側から、恐ろしいほどの水漏れ…

ですが、上から見ても、特定できないので、取り合えずばらします…。

色々取り外してまして、結局は短いゴムのホース部分の破け汗

スロットルボディのガスケットと、細かい負圧ホース、漏れて来た燃料ホース、インテークのガスケットを交換して、水漏れ終了！！

と、クーラントのエア抜きをして、お客さんに「今日の〇〇時に終わります！」と連絡を入れる。

が・・・・・　お客さんが来てから発覚。。。

クーラントの圧がかかると、別の所からも漏れてるじゃ、あーりませんか。。。。

色々見れば、ウォーターポンプからの水漏れ…汗

って事で、ウォーターポンプと一緒にタイミングベルトを交換しました。

なんで、ウォーターポンプの交換で、タイミングベルトも一緒に交換するの！！？って思う人もいるかと思いますが、ウォーターポンプ交換にたどりつくまでに、タイミングベルトカバー外したりするので、ついでに交換してしまった方が、今後のトラブルが少なくなり、結果工賃が浮くのでございます。　タイミングベルトは4万キロ前位に交換してありましたが、その時にウォーターポンプ交換してなかったのかな！？